BPM berekenen is essentieel wanneer je een auto importeert of een gebruikte auto koopt waarbij nog BPM verschuldigd kan zijn. Vooral bij import uit Duitsland of België kan het verschil in BPM honderden tot duizenden euro’s bedragen. Toch is het voor veel mensen onduidelijk hoe BPM berekenen precies werkt en welke factoren van invloed zijn.
In dit artikel leggen we stap voor stap uit hoe je zelf BPM kunt berekenen, waar je op moet letten bij import, hoe afschrijving wordt toegepast en hoe je via een RDW kentekencheck relevante voertuiggegevens controleert voordat je een auto koopt.
Wat is BPM precies?
BPM staat voor Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen. Deze belasting betaal je in Nederland bij de eerste registratie van een personenauto, motor of bestelauto.
Bij een nieuwe auto zit de BPM al in de catalogusprijs verwerkt. Maar bij import van een gebruikte auto moet je zelf BPM berekenen en afdragen voordat het voertuig een Nederlands kenteken krijgt.
- BPM is grotendeels gebaseerd op CO₂-uitstoot.
- Voor diesel kan een extra toeslag gelden.
- Voor gebruikte voertuigen geldt afschrijving.
- Elektrische auto’s hebben vaak vrijstelling of sterk verlaagde BPM.
BPM berekenen bij een nieuwe auto
Bij een nieuwe auto wordt de BPM berekend op basis van de officiële CO₂-uitstoot (WLTP), het geldende tarief van het registratiejaar en eventuele dieseltoeslag. De formule bestaat uit een vaste voet plus een bedrag per gram CO₂ boven bepaalde drempels.
Omdat tarieven regelmatig wijzigen, is het belangrijk om altijd het juiste jaartarief te gebruiken.
BPM berekenen bij import van een gebruikte auto
Bij import betaal je niet de volledige nieuw-BPM. Er wordt gekeken naar afschrijving. Er zijn drie methodes:
1. Forfaitaire afschrijvingstabel
De Belastingdienst publiceert een vaste tabel op basis van leeftijd. Dit is eenvoudig maar niet altijd het meest gunstig.
2. Koerslijstmethode
Hierbij wordt de actuele handelswaarde gebruikt. Dit is vaak gunstiger bij sterk afschrijvende of luxe auto’s.
3. Taxatierapport
Bij schadeauto’s kan een taxatie lagere BPM opleveren, maar dit brengt extra kosten mee.
Welke gegevens heb je nodig om BPM te berekenen?
- Datum eerste toelating
- CO₂-uitstoot
- Brandstofsoort
- Catalogusprijs
- Datum registratie in Nederland
Controleer deze gegevens via een RDW kentekencheck zodra het voertuig een Nederlands kenteken heeft.
Lees ook: Hoe herken je een importauto via kenteken?
Voorbeeld: zelf BPM berekenen bij import
- Auto uit Duitsland
- Bouwjaar 2021
- CO₂-uitstoot 135 g/km
- Nieuw-BPM € 8.000
- Leeftijd 3 jaar
Bij 55% afschrijving betaal je 45% van € 8.000 = € 3.600 BPM.
Dieseltoeslag en milieugegevens
Voor dieselauto’s geldt vaak een toeslag per gram uitstoot boven een grenswaarde. Controleer altijd brandstof en emissiegegevens.
Meer hierover: Wat betekent mijn RDW emissieklasse?
Veelgemaakte fouten bij BPM berekenen
- Verkeerde CO₂-waarde gebruiken
- Geen afschrijving toepassen
- Dieseltoeslag vergeten
- Verkeerde koerslijst gebruiken
Waarom vooraf BPM berekenen?
Door vooraf BPM te berekenen voorkom je verrassingen en kun je auto’s beter vergelijken en onderhandelen.
Samenvatting
BPM berekenen is cruciaal bij import van een gebruikte auto. Het bedrag hangt af van uitstoot, brandstof, leeftijd en methode van afschrijving. Door vooraf goed te rekenen voorkom je financiële tegenvallers.
Controleer altijd eerst de voertuiggegevens via een RDW kentekencheck zodat je met de juiste cijfers rekent voordat je koopt of importeert.